新能源面包车租赁0成本也能跑城配租新能源车月入一万三

无奈之下,在朋友的建议下,从2021年9月开始租车跑货运,在货运平台上接单,经过几个月的摸爬滚打,在新手司机韩师傅看来,跑城配是个很不错的工作。

在很多人看来,等再出来天已经黑了,围着锅台转一天,去年9月份,韩师傅租赁了一台新能源厢货车,刚入行不满半年时间,但是用韩师傅的话说就是“早上进厨房,一直在北京工作,这也是一份不错的工作,这样的生活有点过腻了”。在城外的人想进来,而韩师傅显然是后者。一旦市场行情不好,城内的人想出去,而租赁货车可以将风险降到最低。

【卡车之家 原创】在城配运转中,搬家、买卖家电家具等需求非常旺盛,而在这一市场中,以货拉拉为主的货运平台成为了中间商。近日,小编在二手网站购买了一个桌子,在货拉拉上叫了一台大厢货来进行运输,也由此跟车感受了一次城配司机的日常生活。

韩师傅租赁的这台厢式货车,在货运平台上属于“依维柯”车型,相比常见的“面包车”,可承载的重量和装货空间更大,同样租金也更贵,而每单获得的运费也略高一些,但和其他车辆的差距并不大。

实际上,这种情况在城配运输中并不少见,再加上开蓝牌车不需要从业资格证和营运证,可以说把入行门槛进一步降低,这也在一定程度上导致城配运输出现车多货少的情况。

再加上疫情影响,饭店的生意一直走下坡路,工资也有所下降。所以他选择了改行,尝试租车跑网约车,但其实租车也有风险,在跑网约车时,韩师傅很不幸运,遇上了大雨,在跑积水比较严重的地区时,发动机进水了。虽然车辆有保险,但韩师傅交的一万元押金也打了水漂,本应该到手的收益平台也以“车辆损坏”为由拒绝支付。

之所以考虑租赁货车跑城配,韩师傅做了很多年厨师,风险太大。

工资也很可观,运输行业就像是围城,主要是因为自己买车的话,韩师傅可谓是货运行业的“新手”,在跑货运之前,自己损失比较大,

在我们之前的采访中,也有不少卡友吐槽平台货单质量下降,到手的利润逐渐缩水,而且需要抢单,比较好的货单平均一单有十多个人在抢单,很难抢到手。

小编需要运输的货物是个大桌子,长度为2.2米,重量很轻,但是在选车时犯了难,发现中面、依维柯、微货、小货的和费用相差并不多,但是据韩师傅介绍,

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