无奈之下，在朋友的建议下，从2021年9月开始租车跑货运，在货运平台上接单，经过几个月的摸爬滚打，在新手司机韩师傅看来，跑城配是个很不错的工作。
在很多人看来，等再出来天已经黑了，围着锅台转一天，去年9月份，韩师傅租赁了一台新能源厢货车，刚入行不满半年时间，但是用韩师傅的话说就是“早上进厨房，一直在北京工作，这也是一份不错的工作，这样的生活有点过腻了”。在城外的人想进来，而韩师傅显然是后者。一旦市场行情不好，城内的人想出去，而租赁货车可以将风险降到最低。
【卡车之家 原创】在城配运转中，搬家、买卖家电家具等需求非常旺盛，而在这一市场中，以货拉拉为主的货运平台成为了中间商。近日，小编在二手网站购买了一个桌子，在货拉拉上叫了一台大厢货来进行运输，也由此跟车感受了一次城配司机的日常生活。
韩师傅租赁的这台厢式货车，在货运平台上属于“依维柯”车型，相比常见的“面包车”，可承载的重量和装货空间更大，同样租金也更贵，而每单获得的运费也略高一些，但和其他车辆的差距并不大。
实际上，这种情况在城配运输中并不少见，再加上开蓝牌车不需要从业资格证和营运证，可以说把入行门槛进一步降低，这也在一定程度上导致城配运输出现车多货少的情况。
再加上疫情影响，饭店的生意一直走下坡路，工资也有所下降。所以他选择了改行，尝试租车跑网约车，但其实租车也有风险，在跑网约车时，韩师傅很不幸运，遇上了大雨，在跑积水比较严重的地区时，发动机进水了。虽然车辆有保险，但韩师傅交的一万元押金也打了水漂，本应该到手的收益平台也以“车辆损坏”为由拒绝支付。
之所以考虑租赁货车跑城配，韩师傅做了很多年厨师，风险太大。
工资也很可观，运输行业就像是围城，主要是因为自己买车的话，
韩师傅可谓是货运行业的“新手”，
在跑货运之前，自己损失比较大，
在我们之前的采访中，也有不少卡友吐槽平台货单质量下降，到手的利润逐渐缩水，而且需要抢单，比较好的货单平均一单有十多个人在抢单，很难抢到手。
小编需要运输的货物是个大桌子，长度为2.2米，重量很轻，但是在选车时犯了难，发现中面、依维柯、微货、小货的和费用相差并不多，但是据韩师傅介绍，
